拖车电动平车订制常用指南

轨道平车前后左右有一个联接钩。如必须，您能够拉别的平车或被拖。在平车的两边设立提高孔，用以提高。轨道平车选用电缆卷筒，轨道平车锂电池组，轨道平车由底压路轨供电系统，传动轴选用绝缘层对策，并提升导电性设备。此车装有升压变压器。但其轨道施工要求高，必须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。所供货的电磁能由电路系统操纵，以使平车前行或倒退。

在车轮和传动轴中间有一个绝缘套管和一个绝缘层的內外垫。绝缘套管由涤纶做成，具备高物理性能。车轮隔热保温后，KPD系列产品电动式平车能够应用2个滑轨做为2个导电性轨。轴原材料由45#钢热处理和淬火。车轮原材料由55号铸钢件做成。车轮感应淬火。大型轨道电动平车的运距比较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。滚动轴承是双排轴向曲面滚子轴承，可全自动赔偿框架的形变误差。

路轨平轮组根据偏平带座轴承安裝在框架梁正下方，每一侧边由四个地脚螺栓固定不动。这类构造合理地减少了桌面上的高度，横着可靠性，改进了承载力，而且框架有益地遭受地应力。

空间布局和框架。方案①需求挖出原钢轨，从新打基础做绝缘层，还要另铺1条导电轨，车轮车轴均要拆开加装绝缘套、垫，施工难度大、工期长、恳求高。轨道平车关键由框架系统软件，变速箱(主动轮对)，普攻轮对和电操纵构成。框架是由四个侧梁和好几个梁和底版电焊焊接的框架构造。一般 ，经济带钢作为框架的侧梁和梁，滚动轴承在八个点处承重而且框架遭受匀称的地应力。轮组上的偏平带座轴承用地脚螺栓固定不动在框架上。这类构造合理地降低了高度。